【ご確認ください！】入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。1．お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。　　※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。　 なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。2．品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。入数：1本チューニングエンジン用高熱価プラグイリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに３本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。ストックNo：4882ネジ径：14ネジ長：19六角対辺：16端子形状：ポンチカシメ形抵抗：レジスターイリシリーズプラグ主な用途：4輪適合車種マツダカペラ CG2PP FP-DE(DOHC) 1800cc 1994年08月～1997年08月 必要本数：4カペラ CG2SPGG2SR FS-DE 2000cc 1994年08月～1997年08月 必要本数：4カペラ GD8J(教習車) F8 1800cc 1987年05月～1989年06月 必要本数：4カペラ GD8J(教習車) F8 1800cc 1989年06月～1992年06月 必要本数：4カペラ GF8P FP 1800cc 1997年08月～2002年04月 必要本数：4カペラ GF8P FP(LPG) 1800cc 1998年08月～ 必要本数：4カペラ GF8P FP-DE 1800cc 1997年08月～2002年04月 必要本数：4カペラ GFEP FS-ZE 2000cc 1997年08月～2002年04月 必要本数：4カペラ GFER FS-DE 2000cc 1997年08月～2002年04月 必要本数：4※イリシリーズプラグは、チューニング車用に開発された高熱価プラグです。ノーマルエンジンに使用しますと、プラグが冷え過ぎ、くすぶりを生ずる場合があります。エンジンのチューニングレベルや走行条件に合わせて、お客様のご判断、責任の上お選び下さい。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。スパークプラグ NGK IRIWAY8 No.4882 点火プラグ 点火 プラグ spark plugs IRI SERIES IRIシリーズ イリジウムプラグ イリシリーズプラグ チューニングエンジン エヌジーケー カペラ マツダ MAZDA FP-DE(DOHC) FS-DE F8 FP FP(LPG) FP-DE FS-ZE MAZDA 0087295148822